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美國西海岸港口的嚴重擁堵仍在繼續,增加了海洋貨運公司及其全球客戶面臨的挑戰。
來自hapago - lloyd集裝箱公司的最新北美業務更新證實,在洛杉磯和長灘的關鍵港口仍有數十艘船等待停泊
截至上周五,有31艘船停泊在洛杉磯國際機場/LGB機場,盡管與2月15日相比減少了4艘。
報告稱,由于進口量激增,所有的終端繼續擁擠,目的地(cod)的變化和集裝箱“挖掘”由于終端空間的限制。
我們促請客戶繼續加快提取進口貨柜,并在船只開始運作前至少四天通知客戶有關貨到付款的要求。
該公司指出,各碼頭將繼續應對與COVID-19相關的有限勞動力和輪班工作,并補充稱:“對現有勞動力的需求影響到所有碼頭卡車司機的周轉時間、碼頭間中轉、每天登機口交易的預約次數,并造成船舶運營的延誤。”
它強調指出,由于碼頭擁堵,可能會出現船舶碼頭分配的轉換,并指出:“如果預定的船舶重量超標,本應在碼頭,但最終卻到了錯誤的碼頭或up off碼頭,則必須記住這一點。”
該公司補充稱:“哈帕-勞埃德目前在所有碼頭都被拒之門外,面臨著極其有限的單次空退和受限的雙重交易。”
與此同時,由于碼頭擁堵和2019冠狀病毒病(COVID-19)造成的卡車運輸動力不足,所有門式和坡道聯運運輸繼續嚴重延誤。
奧克蘭終端更新
與此同時,在奧克蘭,截至2月26日(周五),有13艘船停泊在舊金山灣,由于COVID - 19的擔憂,船只聚集仍在繼續,據估計勞動力減少了10%。
它指出,由于新的起重機正在組裝,OICT有一個泊位未啟用。
更新指出,奧克蘭的搬遷數量正在上升,“特別是重新裝載的數量,因為一些船只也在洛杉磯港/LGB航班之前轉移到奧克蘭,增加了離原計劃船的數量。”
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